Đề xuất mở rộng tuyến metro Vũng Tàu kết nối đến sân bay Long Thành

Theo đề xuất vừa được Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR) gửi tới UBND thành phố và các đơn vị có liên quan, tuyến metro số 3 hiện dự kiến nối liền trung tâm Vũng Tàu với Bà Rịa và Phú Mỹ sẽ được mở rộng để kết thúc tại sân bay Long Thành. MAUR cho rằng phương án tuyến đường hiện tại chưa tận dụng tối đa hiệu quả từ nguồn vốn đầu tư do thiếu kết nối trực tiếp với các trung tâm giao thông lớn trong khu vực.

Theo thiết kế quy hoạch ban đầu, metro số 3 sẽ dài khoảng 40 km, khởi hành từ trung tâm Vũng Tàu, đi theo đường 3/2, vượt qua khu du lịch Chí Linh, tiếp tục theo đường Vũng Tàu - Bình Châu, đường ven biển, đường 55 và kết thúc tại Quốc lộ 51. Bản quy hoạch cũng yêu cầu phải tính toán các phương án tiềm năng để kết nối với sân bay Long Thành.

Gần đây, hướng tuyến được điều chỉnh để kéo dài đến phường Phú Mỹ, sát với biên giới Đồng Nai. Tuy nhiên, hiện chưa có kế hoạch cụ thể để nối kết với các tuyến metro và đường sắt khác. Vì lý do này, MAUR đã đề xuất tiến hành nghiên cứu khả năng nối dài metro số 3 tới sân bay Long Thành nhằm tạo thành một hub trung chuyển tập trung phục vụ toàn bộ mạng lưới giao thông đô thị và liên tỉnh.

Sân bay Long Thành hiện nay đã được quy hoạch để kết nối trực tiếp với ba tuyến đường sắt chiến lược, bao gồm đường sắt tốc độ cao kết nối Bắc - Nam, tuyến Thủ Thiêm - Long Thành và phần mở rộng của metro Bến Thành - Suối Tiên. Nếu metro số 3 được nối tới vùng sân bay này, những hành khách đến từ Vũng Tàu, Bà Rịa hay Phú Mỹ sẽ có thể tiếp cận sân bay Long Thành và trung tâm TP HCM một cách dễ dàng và nhanh chóng hơn.

Do phần mở rộng tuyến này sẽ đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, MAUR đã kiến nghị rằng sau khi chủ trương nghiên cứu được phê duyệt, các bên liên quan sẽ phải cùng nhau phối hợp để thống nhất phạm vi đầu tư, cơ chế thực hiện dự án cũng như xác định cơ quan chủ quản đoạn tuyến này.

Dự án metro kéo dài từ Bình Dương về phía Suối Tiên

Song song với hướng kết nối Vũng Tàu - Long Thành, TP HCM hiện cũng đang tích cực thúc đẩy dự án tuyến metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, được xem là phần mở rộng của metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên hướng về khu vực phía tây bắc thành phố. MAUR vừa ký kết hợp đồng với liên danh nhà thầu gồm TEDI Việt Nam và tập đoàn Nippon Koei (Nhật Bản) để thực hiện báo cáo khả thi và thiết kế kỹ thuật toàn diện cho dự án này.

Công việc này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình chuẩn bị đầu tư, giúp xác định rõ quy mô dự án, phương án kỹ thuật, công nghệ áp dụng cũng như phương thức tổ chức thực hiện. Kết quả của nghiên cứu sẽ là cơ sở để hoàn chỉnh hồ sơ dự án, trình lên cấp thẩm quyền để đạt chấp thuận, với mục đích khởi động dự án xây dựng trong năm nay.

Tuyến metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên sẽ có chiều dài khoảng 33 km, được xây dựng trên cao hoàn toàn và đi qua 7 phường là Bình Dương, Phú Lợi, Thuận Giao, An Phú, Tân Đông Hiệp, Dĩ An cũng như Đông Hòa. Điểm khởi đầu được đặt tại ga S1 nằm ở trung tâm Thành phố mới Bình Dương, điểm kết thúc tại ga Bến xe Suối Tiên, nơi sẽ kết nối trực tiếp với metro số 1. Toàn bộ tuyến dự kiến có 19 ga dừng và một trung tâm sửa chữa bảo dưỡng tại Bình Dương.

Trước khi quyết định, liên danh doanh nghiệp gồm Becamex và Thaco đã đề xuất tiến hành nghiên cứu để triển khai tuyến này thông qua hình thức hợp tác công - tư (PPP), với tổng mức đầu tư dự tính vượt quá 64.300 tỷ đồng, gồm cả chi phí tái định cư dân cư. Liên danh này cũng đưa ra đề xuất phát triển các không gian đô thị theo mô hình TOD (phát triển dọc tuyến giao thông) để khai thác hiệu quả nguồn lực đất đai ở vùng Bình Dương cũ.

Định hướng mạng lưới metro rộng lớn của TP HCM

Sau khi mở rộng ranh giới hành chính, mạng lưới metro của TP HCM được quy hoạch gồm 27 tuyến, với tổng chiều dài vượt mức 1.000 km. Riêng ở vùng Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, có ba tuyến metro được kỳ vọng, bao gồm tuyến số 1 với chiều dài khoảng 20 km vòng quanh nội thành Vũng Tàu; tuyến số 2 kết nối Vũng Tàu - Long Hải - Phước Hải - Bình Châu với độ dài 65 km; và tuyến số 3 nối Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ. Các dự án này được dự kiến triển khai sau năm 2030.

Đối với giai đoạn tới năm 2030, TP HCM sẽ tập trung đầu tư ưu tiên vào 7 tuyến metro. Trong số này, ba tuyến đã khởi công bao gồm Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm và Bến Thành - Cần Giờ. Bốn tuyến còn lại sắp triển khai là Thủ Thiêm - Long Thành, Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, giai đoạn thứ nhất của metro số 6 Tân Sơn Nhất - Phú Hữu và tuyến Thủ Dầu Một - Tào Đàn.