BYD Racco - Xe điện mini Trung Quốc sắp chính thức vào thị trường Nhật Bản

Xe điện mini Racco với tay lái bên phải của hãng xe Trung Quốc BYD sẽ chính thức được giới thiệu đến thị trường Nhật Bản vào ngày 28/7 tới. Đây là bước đi chiến lược nhằm xâm nhập vào phân khúc xe kei-car, một thị trường được bảo vệ khá kín đáo tại quốc gia mặt trời mọc. Để tạo tiếng vang cho sự kiện này, BYD đã triển khai chiến dịch quảng cáo với sự tham gia của nữ diễn viên Alice Hirose nổi tiếng và khẩu hiệu gây chú ý "Racco Raku".

Mẫu xe này sở hữu các kích thước khá gọn với chiều dài 3.395 mm, chiều rộng 1.475 mm và chiều cao 1.800 mm, trong khi chiều dài cơ sở đạt 2.520 mm. Thiết kế được tối ưu hóa để tối đa hóa không gian trong cabin, phù hợp với nhu cầu của các khách hàng làm việc hàng ngày ở khu vực ngoại ô. Trước khi ra mắt Racco, BYD đã giới thiệu dòng crossover Sealion 6 tại thị trường này, mở đường cho sự hiện diện rộng rãi hơn.

Xe được trang bị hai loại pin với các thông số khác nhau để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng. Phiên bản Racco 200 sử dụng pin dung lượng 22,4 kWh, cho phép xe hoạt động 210 km khi sạc đầy theo chuẩn thử nghiệm WLTC của Nhật. Phiên bản cao cấp Racco 300 trang bị pin 35,84 kWh lớn hơn, nâng khả năng di chuyển lên 320 km một lần sạc, vượt xa so với dữ liệu nguyên mẫu ban đầu. Công suất sạc nhanh của xe đạt mức tối đa 50 kW tại các trạm sạc công cộng.

Khả năng sạc nhanh 50 kW của Racco ngang bằng với mẫu Honda N-One e: và thế chế hơn so với mức 30 kW của Nissan Sakura. Tuy nhiên, áp lực cạnh tranh từ các nhà sản xuất xe hàng đầu Nhật Bản đã buộc BYD phải điều chỉnh chiến lược định giá. Mặc dù chi phí sản xuất thấp cho phép wát định giá rẻ hơn, nhưng Racco được chốt mức giá khởi điểm là 120.000 nhân dân tệ, tương đương khoảng 17.700 USD sau khi điều chỉnh.

Các nhà sản xuất truyền thống tại Nhật Bản, đặc biệt là Suzuki, từ lâu đã cảnh báo về sự đe dọa mà Racco mang đến cho vị thế thống trị của họ trong phân khúc kei-car. Để vượt qua các thách thức từ những quy định nội địa, BYD đã bổ nhiệm một chuyên gia cấp cao từ Nissan vào nhóm lãnh đạo phụ trách khu vực. Để bù đắp cho mức giá điều chỉnh cao hơn dự kiến, các phiên bản cao cấp của Racco sẽ được trang bị cửa trượt mở tự động với cảm biến phát hiện chuyển động chân - tính năng lần đầu tiên được áp dụng trong phân khúc này.

Về mặt tính linh hoạt sử dụng, hàng ghế phía sau của Racco có khả năng gập phẳng hoàn toàn, giúp mở rộng không gian chứa đồ tối đa lên 1.372 lít, rất phù hợp cho các hoạt động vận chuyển hàng hóa. Ngoài ra, cabin xe được trang bị khóa kỹ thuật số NFC tiện dụng, hệ thống sưởi pin tự động khi trời lạnh và cốc chứa đồ uống có chức năng làm nóng.

Kế hoạch mở rộng kinh doanh tại các thị trường quốc tế này được hỗ trợ mạnh mẽ bởi hiệu suất kinh doanh ổn định và tăng trưởng liên tục của BYD tại thị trường nội địa Trung Quốc. Theo dữ liệu từ China EV DataTracker trong tháng 6, dòng Yuan UP dẫn đầu phân khúc xe cỡ nhỏ với 17.945 chiếc bàn giao, tăng 5,3% so với kỳ trước, theo sau là Song Pro DM-i với 17.439 chiếc. Dòng Sealion 06 và Qin Plus EV lần lượt đạt mức 16.843 và 13.726 xe được giao cho khách hàng.