Malaysia siết chặt điều kiện nhập khẩu xe chạy điện, các công ty Trung Quốc đối mặt thách thức

Cơ quan Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp Malaysia chính thức áp dụng các tiêu chuẩn bắt buộc mới dành cho xe điện nhập khẩu nguyên chiếc kể từ ngày 1 tháng bảy. Những quy định này bao gồm yêu cầu giá trị khai báo hải quan (bao hàm chi phí xe, bảo hiểm và vận tải) không được thấp hơn 200.000 ringgit, tương đương khoảng 49.160 USD. Bên cạnh đó, công suất của động cơ phải đạt tối thiểu 180 kW, tức khoảng 241 mã lực.

Khi cộng gộp các loại thuế, chi phí hoạt động và lợi nhuận của các đại lý phân phối, giá bán thực tế tại đại lý sẽ cao hơn đáng kể so với mức 200.000 ringgit. Biện pháp này tác động trực tiếp đến các thương hiệu Trung Quốc như BYD, những công ty đã thành công nhờ chiến lược định giá cạnh tranh trên thị trường.

Các nhà sản xuất Trung Quốc gặp khó khăn

Theo số liệu từ cơ quan giao thông đường bộ Malaysia, các nhãn hiệu Trung Quốc chiếm khoảng 60% thị phần xe năng lượng mới trong năm 2025. Tuy nhiên, khuôn khổ pháp lý mới đã dẫn đến tình trạng nhiều mẫu xe phổ biến mất quyền nhập khẩu ngay lập tức.

Lấy BYD làm ví dụ, toàn bộ bảy dòng xe trong bộ sưu tập sản phẩm hiện nay của công ty tại Malaysia đều có mức giá khởi điểm nằm dưới 200.000 ringgit. Thậm chí, một số mẫu như Dolphin hoặc phiên bản tiêu chuẩn của Atto 3 còn không thỏa mãn tiêu chí về công suất 180 kW. Nhiều dòng xe được yêu thích khác chẳng hạn như Zeekr 7X hay Chery Omoda E5 cũng gặp phải vấn đề tương tự do không đáp ứng các tiêu chuẩn mới.

Kế hoạch mua sắm của người tiêu dùng bị xáo trộn

Amy Lau, một bác sĩ thực tập 28 tuổi, cho biết kế hoạch mua sắm của cô đã bị ảnh hưởng đáng kể bởi sự thay đổi chính sách. Cô dự định mua một chiếc xe điện nhập khẩu với giá quanh 100.000 ringgit nhưng hiện nay điều này không còn khả thi.