Lãnh đạo MG buộc phải dừng buổi giới thiệu vì bị cộng đồng chỉ trích sao chép thiết kế

Dự án ra mắt mẫu sedan cỡ trung MG 07 tại thị trường nội địa gặp phải những trở ngại khi buổi giới thiệu bị ảnh hưởng bởi sóng phản ứng dữ dội từ cộng đồng mạng vì nghi vấn về tính độc lập của thiết kế, theo báo cáo của Sina. Những hình ảnh thực tế từ các mẫu thử nghiệm xuất hiện trên đường phố Trung Quốc đã làm tăng thêm những lo ngại này.

Ông Chen Cui, một thành viên ban lãnh đạo của MG, đã đột ngột chấm dứt buổi phát sóng trực tiếp vào ngày 29/6 khi nhận được nhiều bình luận từ người xem cho rằng sedan hiệu năng cao có thiết kế tương tự với các mẫu xe điện nổi tiếng khác. Sự cố truyền thông này xảy ra tại thời điểm MG đang đối mặt với những khó khăn kinh doanh trong nước, với tỷ lệ chiếm lĩnh thị trường vào tháng 5 chỉ đạt 1,1%.

Khía cạnh về thiết kế và kích cỡ

Các nhà quản lý tại MG cố gắng giải thích rằng kiểu dáng gầm thấp, khí động học của MG 07 được hình thành dựa trên sự phát triển hiện đại của mẫu MGB GT từ năm 1962, chứ không phải dựa trên các nền tảng xe điện ngày nay.

Mặc dù doanh số xuất khẩu toàn cầu của MG vẫn giữ được thành tích tốt với hơn 700.000 chiếc mỗi năm, nhưng sự hiện diện của hãng tại thị trường Trung Quốc vẫn còn hạn chế. Trong khoảng thời gian từ đầu năm đến tháng 5, hãng ghi nhận 84.275 lần đăng ký mới, với 17.570 xe chỉ tính riêng tháng 5.

Theo thông tin đăng kiểm, chiếc MG 07 sở hữu các thông số kích thước: chiều dài 4.886 mm, chiều rộng 1.900 mm, chiều cao 1.478 mm và chiều dài cơ sở 2.825 mm. Xe được trang bị phần đầu kiểu mũi nhọn, thân xe với những đường gân nổi bật ở phần trên hốc bánh, cùng với kính sau tối màu, nhiều lựa chọn vành hợp kim và hệ thống phanh hiệu năng cao có màu vàng nổi bật.

Hệ thống cảm biến và các công nghệ trang bị

Trên kính chắn gió được lắp đặt một cụm cảm biến LiDAR để hỗ trợ các tính năng lái hỗ trợ nâng cao. Các camera được sắp xếp dày đặc trên kính chắn gió, thân xe và gương hậu nhằm mục đích hỗ trợ các công nghệ lái trợ thông minh.

Hệ thống radar tần số milimet và cảm biến âm thanh được bố trí tại phần cản trước và cản sau. Những thiết bị này cung cấp hỗ trợ cho các tính năng an toàn chủ động (ADAS) bao gồm tự động đỗ xe, hỗ trợ giữ làn đường, căn chỉnh làn đường tự động và trợ lái trên đường cao tốc.

Lựa chọn động cơ và hiệu suất vận hành

MG 07 cung cấp hai phương án cấu hình động cơ: phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện (BEV) và phiên bản plug-in hybrid (PHEV), mỗi loại đều có những chỉ số hiệu suất khác nhau. Bản BEV trang bị một động cơ điện phía sau công suất 239 mã lực, có thể chạy 610-650 km sau mỗi lần sạc đầy (theo tiêu chuẩn CLTC), tùy vào dung lượng pin được lựa chọn.

Đối với phiên bản PHEV, xe sử dụng một động cơ xăng 1.5 lít hút khí tự nhiên công suất 110 mã lực kết hợp với một môtơ điện công suất 203 mã lực. Cách bố trí này cho phép xe hoạt động ở chế độ thuần điện trong khoảng 185 km (theo tiêu chuẩn WLTC). Cấu trúc tương tự cũng sẽ được sử dụng cho phiên bản wagon đã được tiết lộ gần đây. Để cải thiện vị thế tại thị trường trong nước, MG (do công ty SAIC sở hữu) đã tăng tốc độ triển khai sản xuất sau khi chiếc sedan đầu tiên rời khỏi dây chuyền lắp ráp.

Vấn đề về sáng tạo hay tôn vinh truyền thống

Theo nhận xét của Sina, việc xác định xem một sản phẩm có phải là sao chép hay không không thể chỉ dựa vào bề ngoài mà còn phải xem liệu thiết kế đó có gốc từ một lịch sử thương hiệu hoàn chỉnh được phát triển độc lập. Khi một công ty ôtô có khả năng truy cập nguyên mẫu thiết kế từ 70 năm trước để chứng thực di sản của mình, ranh giới giữa "tôn vinh lịch sử" và "sao chép" trở nên rõ ràng hơn.

Trước khi kết thúc buổi phát sóng, ông Chen Cui bày tỏ: "Tôi kỳ vọng sẽ hợp tác cùng các thương hiệu Trung Quốc để tiếp tục mang đến những bất ngờ cho người tiêu dùng trên toàn thế giới thông qua thẩm mỹ mới lạ, năng lượng sạch và công nghệ trí tuệ nhân tạo". Phát biểu này phản ánh một thách thức chung của các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc dưới áp lực cạnh tranh: thay vì tham gia vào những cuộc tranh cãi về tính độc lập thiết kế, họ nên tập trung vào việc phát triển sản phẩm chất lượng cao.

Với mức giá dự kiến từ 150.000 đến 200.000 nhân dân tệ (tương đương 22.000-29.500 USD) và công nghệ lái trợ thông minh, liệu người tiêu dùng có chọn mua chiếc xe này hay không sẽ phụ thuộc vào khả năng vận hành thực tế của nó, chứ không phải vào những phản ứng cảm tính trong phần bình luận trực tuyến.